比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng总监和经理哪个大)挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公总监和经理哪个大司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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